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国家重点工程郑济高铁滑县特大桥建设有序推进

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2020/3/20 11:34:29 人气:5 评论:0

  随着疫情防控形势持续向好,国家重点工程——郑济高铁建设工程按下快进键,有序复工。作为该工程中的重要一环,滑县特大桥也进入到了复工阶段。

  “我们的工人一律采取自驾方式返岗,返岗后隔离14天后,再对他们进行防疫和安全知识培训,经考试合格的人员方可上岗。”3月18日,中铁十八局集团第五工程有限公司郑济铁路铺架项目部负责人说。

  据了解,郑济高速铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线,起自郑州东站,止于济南西站,是河南省“米”字形高铁网络的重要组成部分,也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁的连接,将有效提升河南、山东两地的通行效率,也将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。

  郑济高铁滑县段正线长度27公里,有12个作业面。这几天,工人陆续返岗,人员到岗率达95%。复工期间,项目部一方面保障防疫和生产生活物资,对人员实行实名制、动态化、封闭式管理,一方面优化复工方案,精心施工。

  在有关部门的大力支持下,郑济高铁滑县特大桥制梁场的砂石、水泥、混凝土等原材料得到充足供应,并在复工复产中将其列为优先保障行业。

  “目前我们所有制梁的沙子已经储备够了,钢筋、水泥、碎石等都有一定的储存量,我们根据每天使用的数量,再进行补充储备,疫情期间耽误的工期,我们将24小时不间断的施工,为郑济高铁早日通车打下坚实基础。”中铁十八局集团第一工程有限公司滑县制梁场场长负责人说。

  在滑县特大桥箱梁架设现场,第590孔箱梁正在紧张有序进行架梁施工。每孔梁重量近790.3吨,架设需要用时4.5小时左右。

  “中铁十八局郑济高铁二标段滑县特大桥总量是828孔,目前完成590孔,完成总量的71%,虽然受疫情的影响,我们会精心组织、合理安排,在当地政府的大力支持下,把耽搁的时间抢回来,力争到8月把剩余的箱梁架设任务全部完成。”中铁十八局集团郑济高铁二标段三工区负责人说。

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