11月15日
从省发改委传来喜讯
赣西（宜丰）国际综合物流园
铁路专用线项目已获核准批复
这标志着该项目已完成全部前置许可
浩吉（蒙华）铁路为蒙西至华中地区铁路综合货运通道，客货混运、以货为主，全长1814公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途径内蒙古、江西等7省区，终点京九铁路吉安站，在我县境内全长47.3公里，并在石市设立宜丰南站，结束了宜丰没有铁路的历史，极大加强我县与周边省市的经济联系，从而更好的融入到国家铁路规划网。
依托铁路货运大枢纽，自2017年起，我县多部门联动，精心准备、统筹推进，启动了宜丰物流园项目建设的前期准备工作。
2017年-2019年，两年间，我县先后多次组织人员前往都昌、南康等县学习考察火车站站区规划、铁路专用线及物流园建设工作。
2017年12月，成立了县领导曾海任指挥长，巢淼江任副指挥长，县发改委、交通局、综投公司、铁办、石市镇等单位主要负责人为成员的蒙华铁路宜丰物流园领导小组。
2018年11月，召开蒙华铁路宜丰站区规划成果评审会，县委、县政府主要领导参与评审。蒙华公司批复同意蒙华铁路宜丰物流园铁路专用线接轨，这是蒙华公司第一个批复的县级物流园铁路专用线项目。
2019年4月，中铁第四勘察设计院已完成物流园项目总体规划。
2019年5月，南昌铁路勘察设计院已完成物流园铁路专用线可行性研究报告及投资估算编辑，并通过蒙华公司技术审查，蒙华公司出具技术审查意见。
2019年6月，省电力公司对500KV高压线提出了安全规范要求及注意事项。
2019年8月，受省发改委委托，省政府投资评审中心组织专家及省市相关部门，在我县召开了宜丰物流园铁路专用线可行性研究评审会，基本同意我县物流园铁路专用线方案。
2019年11月，省发改委正式对赣西（宜丰）国际综合物流园铁路专用线项目核准批复。
随着贯通西北至东南沿海的蒙华铁路建成通车，并在宜丰设立站点，蒙华铁路宜丰物流园和铁路专用线的规划建设，将有效推动我县积极融入“一带一路”的国家战略中，对整合宜丰铁路货运资源，支撑工业园区企业发展，节约运输成本，提高经济效益等方面具有重要意义。
发挥公铁联运优势
推动宜丰产业集群发展
宜丰“五高一铁”格局基本形成，“两小时交通圈”延伸至武汉、长沙、南昌等中心城市，但一直苦于没有重要铁路干线经过宜丰，无法借助铁路运输的优势发展自己。但随着蒙华物流通道经过宜丰，并设立站点，将填补我县铁路空白，为我县发挥公铁联运优势提供条件。
近些年，我县产业发展进入快速发展阶段，形成了绿色“3+1”以及电子信息产业格局，全县规上企业共136家，一年的货物吞吐量超过300万吨，规模工业总产值接近300亿元，为宜丰物流园提供充足的货物运量。
破解交通困局
打造建设全省内陆双向开放平台
去年省委书记刘奇在赣州调研时指出，要举全省之力，着力破解内陆口岸开放提升瓶颈问题，加快内陆口岸建设，着力构建以陆水、空港为基础，以赣州、南昌、九江为支撑的内陆口岸大通关体系，打造内陆双向开放平台。
我县大力推进蒙华铁路宜丰物流园的建设既是突破我县交通基础设施建设瓶颈有效手段，也是建设我省内陆双向开放平台的有益探索。
配合城市区域发展
构建“四驱联动”
“四驱联动”是指老城区、城南新区、工业园区和蒙华物流园区相互配合、协同发展。蒙华铁路宜丰物流园区，将突出商贸物流，打造赣西地区重要的物流节点，成为我县产业发展的新平台和经济发展的新引擎。
赣西（宜丰）国际综合物流园建设是功在当代、利在千秋的综合工程，对宜丰发展意义重大，势必将成为我县经济发展的突破口和交通基础设施建设的新引擎。
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