赣闽省界轻松过 再也不怕堵车了

　　交通运输部明确，两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标。3月7日，记者获悉，江西省联网中心就取消赣闽省界收费站项目建设方案进行评审，并计划在今年6月前取消赣闽间7个省界收费站。根据部署，明年年底前基本取消江西省内其余21个省界收费站。
　　赣闽7个省界收费站6月前取消
　　3月7日，记者获悉，江西省取消高速公路省界收费站（赣闽试点）项目建设方案已正式通过评审，明确将于6月前取消江西到福建之间所有高速公路省界收费站。
　　“交通运输部明确，2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020年，基本取消高速公路省界收费站。”省交通运输厅相关工作人员介绍。
　　记者获悉，赣闽省界收费站一共有7个，涉及我省多条高速，分别是船顶隘（赣闽界）至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。
　　或采用无感收费实现不减速通行
　　“江西作为全国取消高速公路省界收费站试点工作的省份之一，在推动取消高速公路省界收费站工作中起着先行先试、示范引领的作用。取消高速公路省界收费站项目建设将逐一完成省中心、各路段收费站软硬件升级改造等工作。项目实施完成后，将实现车辆在江西至福建省界不减速通行。”省联网中心相关工作人员表示，将对高速省界处的收费系统进行升级改造。
　　交通部门业内人士透露，实现不减速通行，如果单纯通过现有的ETC不停车收费还无法达到要求，因此探索新型的收费方式，最有可能的是采用无感收费系统。我省交通运输部门也前往去年底取消省界收费站的省份进行了考察，川渝两地相连接的10处高速公路省界收费站去年底取消，变实体站收费为虚拟站收费，ETC车辆在过虚拟站的时候，自动就扣收了，非ETC车辆就是在出口的时候一起收完了再向各个省清分，各个省再向各个路段清分。
　　收费站撤销并不代表取消通行费
　　省交通运输厅相关人士介绍，推动取消省界收费站，并不等于取消所有收费站，更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。
　　既然不是取消高速公路收费，那么推动取消省界收费站，其意义何在？在我国当前的高速公路收费中，车辆在高速的通行范围，只要没有跨省，就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言，即便没有下高速，也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费，再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上，这对通行效率造成了直接影响，也增加了物流成本。
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