2月9日上午，重庆南岸区江南隧道正式复工，建设者奋战在隧道进口段施工现场，一派干劲十足的景象。
重庆市江南隧道项目，起点接辅仁路，上跨南岸区烟雨路，平穿轨道环线后向东穿铜锣山，终点接快速路六纵线兴塘立交。
其中，江南隧道主线全长5546.804米，双向六车道，设计车速每小时60公里。全线设置特长隧道一座、桥梁两座、车行下穿道两座。茶黄路工程全长3061.748米，含1座隧道、1座桥梁。
在隧道进口段施工现场看到，工人们正在进行仰拱钢筋安装，进口段右线已开挖300米左右，左线开挖75米。目前进口段项目部管理人员已全部到岗，工人已到岗50人左右，预计10日全部工人都能到岗复工。
据项目相关负责人介绍，江南隧道进口段设置有双连拱隧道、五车道超宽大断面，隧道断面形式丰富、工法转换频繁、外部条件复杂，同时隧道具有微瓦斯、富水、岩溶发育等不良地质，施工风险高、难度大。项目采用超前地质预报、超前探孔、地质雷达、孔内CT、瓦斯自动检测仪等技术对地下水、瓦斯进行超前监测，提前了解施工环境，具体问题具体分析，逐步攻克难题。
据了解，江南隧道建成后，将进一步缓解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交交通压力，同时将切实有效地发挥重庆东站枢纽作用，对实现南坪组团、南山组团与江南新城的快速交通联系具有重要意义。（来源：华龙网）
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