扩建工程，未来将和珠海隧道一起，为珠海东西部出行提速。历经一年施工，记者12月15日走访现场时从广东建星交通建设有限公司（以下简称“建星交建”）等单位获悉，春节后项目中的鹤洲隧道主体将正式开挖。预计今年年底，新的保通道路将具备通行条件，出入江珠高速将更顺畅。
珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，对原来双向八车道的珠海大道进行改造拓宽，新增双向六车道辅道，同时修建下穿江珠高速的鹤洲隧道、加建泥湾门大桥辅道桥、设置人行过街通道、非机动车道等。工程全长约4.5公里，改造后的该段珠海大道将拓宽为双向十四车道（主线+辅道，不含桥梁）。主线设计行车时速100公里，辅道设计时速50公里。
扩建工程中，鹤洲隧道和相关保通道路、灯笼公路到江珠高速西侧段的辅道建设由建星交建负责施工。鹤洲隧道长645米。未来，珠海大道主线的双向八车道车流都要经过这里下穿江珠高速路口。而双向六车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。这样的设计不仅可以大幅度提升珠海大道东西向车流通行效率，更为以后鹤洲片区、珠海中心站（鹤洲）枢纽的周边路网预留空间，形成内畅外通的格局。
因鹤洲隧道施工需要，隧道周边的珠海大道要进行封闭。为了保障珠海大道车流的通行，建星交建铺设了保通道路，用于引导车流改道绕行施工区域。其中，1320米的南侧保通道路已经在今年下半年完成交通导改，如今途经此处的车流已经全部进入保通道路。目前，北侧的保通道路也即将完工并具备通车条件。
记者在现场看到，工地内的搅拌机等设备正紧张作业，开展作业面软基处理。465米长的北侧保通路混凝土路面基础已经施工完成，沥青铺设即将开始。按照建星交建的工期计划，北侧保通路预计在年内可具备开通条件。开通后，车流可从这里出入江珠高速，不仅更顺畅，还能减轻南侧保通路的通行压力。
建星交建总经理丁睿介绍，隧道周边地质情况较为复杂，前期需要借助技术手段做好软基处理再进行主体建设，如同“在豆腐上修路”。同时，由于地处交通大动脉，施工场地狭小，前后须经历多次车道的导改才能达到既保障日常交通，又能推进施工的目标，导改难度比较大。目前，鹤洲隧道围护桩已经顺利展开施工，接下来施工单位还将提前做好布局、合理调配资源，持续推动项目实施，在春节后尽快开展鹤洲隧道主体的开挖，让项目早日建成。
来源：珠海特区报
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