9月10日下午２时许，经过近２个小时的封闭施工，西南地区第一重跨铁路转体桥——跨成昆铁路特大转体桥顺时针缓缓转动72度后转体成功。
跨成昆铁路特大桥全长176米，重两万多吨，位于国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程连接线段，转体桥跨度为88米，转体高度4２.５米，悬浇段长167米，转体桥重量达23600吨，是目前全国第二、西南地区第一重的跨铁路转体桥。
由于桥梁需要横跨成昆铁路、新成昆线永广铁路及甸尾至广通北的四条铁路线路，加之桥墩重量大、转体高度高、转体桥梁长等，技术难度较高，经过现场勘察，参建各方对施工方案进行多次研讨，决定采取技术成熟、安全风险可控且对铁路行车安全影响较小的平面转体法施工方案。据施工现场技术人员饶彪介绍：“如果正常施工，需要封闭铁路交通200多天，现在用这种方法只需要封闭两个小时。”
由云南交投集团建设的新楚大高速公路，是国家高速公路网G56杭瑞高速公路云南境内的重要路段，辐射昆明、楚雄、大理、保山等9个州(市)，惠及2200多万人口，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。
与老昆楚大高速相比，新高速公路最大的特点，在于道路等级大大提高，全线按双向6车道建设，还设置了宽度不低于3米的应急救援车道。建成通车后将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题。同时，对完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术等级结构、构建滇西城市群建设具有重要意义。
来源：云南楚雄网
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