在省、市重点项目金砂西路西延工程施工现场，春节假期安静下来的工地又重新热闹起来，项目部吹响节后复工“集结号”，一手抓疫情防控，一手抓项目建设，激扬起生龙活虎新干劲。
牛田洋快速通道和金砂西路西延工程打包采用PPP项目模式进行建设，项目将组成汕头西片区交通骨干，把牛田洋片区与市区的快捷通联从1小时缩短至15分钟，区域范围内涵盖汕头大学和广东以色列理工学院等高等院校、产业园区以及大量常住人口，是中心城区外延发展的重点区域，有利于进一步拓展城市发展腹地、优化城市发展格局。
其中，金砂西路西延工程主线长6.36公里，起点为护堤路，终点为规划牛田洋快速通道。为加快工程建设的进度，项目部各级管理人员和劳务班组人员2月7日便陆续返岗，于2月11日全面复工复产，目前返岗一线工人已超200人，各工点逐步进入大干状态。
昨天上午，记者在控制性工程西港互通立交施工现场看到，尽管室外天气还比较寒冷，但现场一片忙碌，工人们正在拆除墩身模板、临时支架等作业。由中铁大桥局承建的西港互通立交是金砂西路西延工程沿线规模最大的一个互通立交，呈东西向布置，包括1座主线桥、9条匝道桥和2条拼宽匝道，主线跨越西港河与大港河，与金凤路桥西港段互联互通，南往礐石大桥，北通金凤路、黄河路、泰山路。
金砂西路西延工程中铁大桥局项目部副总工程师晏宇告诉记者，西港互通立交已完成形象进度约85%，下来重点作业面将放在跨西港河的钢箱梁架设。“西港互通立交跨西港河部分有5条匝道和2幅主线桥，分为88个节段，共需架设钢箱梁达4000多吨。”晏宇说，目前跨西港河的临时支墩已全部做好，200吨的大型浮吊机马上到位，钢箱梁将通过水运运抵现场，根据潮汐和水上船舶通行情况，展开钢箱梁的架设作业。工期约为3个半月，预计6月底完成跨西港河的钢箱梁架设。
当前，金砂西路西延工程在加快推进工程建设时，严格落实疫情防控要求，对返岗人员做好登记及培训，及时收集返汕参建人员的核酸检测报告及行程报告，建立一人一档。同时，针对剩余工程进行认真梳理，确认节点目标，制定并细化施工生产计划，落实到每周每日，明确责任人，各工点严格执行工期计划，做到安全有序加班生产。
牛田洋快速通道和金砂西路西延工程，建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局。项目跨越榕江联通金平、濠江、潮阳、潮南区，对于激活榕江两岸土地的开发，辐射带动牛田洋片区、国家高新区乃至周边区域经济社会发展具有重要意义。
本文来源：汕头日报
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