对于桥梁支座中的橡胶老化是影响桥梁支座质量及使用寿命的一个关键因素 。而桥梁支座质量的好坏又直接影响桥梁使用寿命 。在现代交通运输快速发展时期桥梁橡胶支座的需求量日益增多，预防桥梁橡胶支座老化问题显得尤为重要 。
桥梁支座中橡胶老化主要分两种原因:橡胶自身老化现象和受外部因素引起老化 。
1、桥梁橡胶支座其制作原料是橡胶随着时间及所处环境条件影响橡胶会发生退化现象也是常说的老化现象 。
2、外部因素引起橡胶老化:制作桥梁橡胶支座的工艺及成型方式,加工过程中的因子等也会引起橡胶支座老化现象；桥梁橡胶支座受化学物品及臭氧、光等外在环境物质影响发生橡胶老化 。
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桥梁检测车是集机、电、液一体化技术的专用车辆，桥梁检测车在作业时机械动作需要电气和液压系统配合完成，电气元件和液压元件任何一个出现问题机器都不能正常工作。一般的新车在出厂时仅仅进行了出厂试验，用户需要度过一定时期的磨合期。在这段时间里，液压系统和结构各部件需要磨合，不可避免产生一些磨合产物，这些磨合产物必须及时排除干净，不然可能带来更严重的磨损。
生产厂家一般会在说明书上标注用户第一次更换液压油的时间和加注润滑油及更换滤芯的频次，一般用户不理解，液压油其实并没有多脏、润滑油也很充足，为什么一定要更换液压油和加注新的润滑油呢?其实，液压系统在磨合工作时，液压泵、马达、油缸等部件会产生微小的铁屑，多数铁屑在液压系统循环的过程中被过滤器吸附了，没有再次流到整个液压系统，但是随着铁屑数量的增多和过滤器吸附能力的减弱，铁屑便又回到了液压系统，桥梁检测车采用的阀要精密，这些铁屑杂质是引起液压系统故障的主要原因
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