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福厦铁路泉州湾跨海大桥主塔首个钢锚梁安装完成

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2020/6/3 11:07:26 人气:2 评论:0

5月25日,福厦铁路泉州湾跨海大桥77#主塔首个钢锚梁顺利安装完成,标志着主塔转入环向预应力锚固体系施工,为后续钢梁架设及斜拉索张拉提供了有力的保障。

77#主塔共有30节钢锚梁,此次安装的钢锚梁是主塔左幅第一节,梁长4.9m,高0.955m,为箱形结构,重达9.3吨,采用18吨塔吊整体吊装在第20节塔柱内,在专业工厂制造完成后,再进行整节段组装、预拼施工。由于泉州湾海域盐雾环境下对钢材的侵蚀严重,因此大桥主塔钢锚梁采用了免涂装镍系耐候钢新材料,钢锚梁可以靠自身表面形成均匀统一的稳定锈层进行防腐,这也是国内跨海工程首次采用这种材料。

据介绍,由于钢锚梁重量大、定位难、精度要求高,施工前期,项目部组织现场安全、技术、设备及施工班组,进行了有关钢锚梁安装的技术交底,明确钢锚梁的安装步骤和要求,检验整体尺寸、接触面的平整度、偏差等,确保焊缝质量,控制误差,为成功安装首节钢锚梁提供了有力的技术保证。泉州湾跨海大桥地处泉州湾河口湿地,海况复杂,大潮差半日潮、大风天气多,气候湿热,对钢锚梁测量控制极为不利。针对这一难题,项目人员一方面合理调整作业时间、施工工序,尽量避免在高温或者大风时段进行测量;另一方面,加强复测,将误差值降到最小,选择在夜间对钢锚梁进行精确测量定位,同时加强施工监测,最终达到了1毫米偏差的安装定位精度。

首段钢锚梁的成功安装为接下来的施工积累了重要经验,也为索塔的顺利封顶奠定了坚实的基础。

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