——天府国际机场高速公路，修得怎么样了呢？“起吊、旋转、对位、调整、落位”，5月26日凌晨3时，随着钢箱梁箱体准确定位在桥墩支座上，由中铁城市发展投资集团有限公司施工总承包，中铁建工集团有限公司承建的成都天府国际机场高速公路TJ9标，高庙山互通上跨G4215蓉遵高速，首跨钢箱梁顺利架设。标志着成都天府国际机场高速公路，进入竣工通车倒计时，成都天府机场高速公路工程TJ9标段高庙山枢纽互通与蓉遵高速互通转换，包含9座钢混叠合梁桥，总计约4500吨，为整个项目跨运营高速公路体量最大的钢梁体。钢梁总体分8个制造节段、3个吊装节段。单榀钢梁最大重量96.3吨，采用650吨履带吊在蓉遵高速线外吊装。
根据总体施工组织安排，从线路中心分界按两个工作面组织施工，共投入650吨、400吨、260吨履带共4台，150吨、50吨汽车吊各1台辅助施工。为了保障蓉遵高速行车安全及造成的社会影响降到最低，采取先行集中架设安装跨蓉遵高速部分节段钢梁，跨路段共计34片梁体，单台吊车起吊17次。跨高速钢梁的吊装及精准就位是项目此次施工的重点环节。
作为整条线路的重难点工程，高庙山枢纽互通首跨钢箱梁的顺利架设，标志着成都天府国际机场高速公路，进入竣工通车倒计时
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