对于山城重庆来说,一座座大山既是城市的肺叶,也是城市发展的最大障碍。近些年,重庆一直致力于突破中梁山和铜锣山的制约和阻碍。隧道,就成为了对外扩张的一个最重要的手段。
日前,重庆又一座投资20亿元的大型隧道即将开建,这就是从南坪到茶园的江南隧道。
经常开车的市民都知道,四公里江南立交到内环快速入口一直都是一个堵点,特别是连接南岸与茶园的真武山隧道,已经成为了重庆主城最繁忙的隧道,平均每天11.3万辆车经过,高峰时期拥堵非常严重,早已不堪重负。
究其原因,主要是目前从南坪开车到茶园的所有车辆,都要经过四公里再绕行内环。导致和来自海峡路,学府大道的车辆交织,造成拥堵。
为加强南坪片区与茶园片区之间的交通联系,分流南坪经海峡路——内环快速路——真武山隧道——茶园片区的车流,缓解现状交通拥堵,南岸区于2017年8月组织开展江南隧道方案研究工作。
目前,该隧道的线路走向已经确定:起于辅仁路与辅仁大道相交节点,止于兴塘路,全长5公里,双向六车道。与现有的南山隧道、真武山隧道并列。
按照规划,这将是一条连接南坪和茶园组团的城市主干道,根据初步估算,该项目总投资20亿,三年内建成投用。目前,隧道的前期相关工作正在准备中,将适时启动建设。
同时,四公里江南立交改造项目也正在进行中。江南立交将在原有改造方案基础上,一是新增江南大道至内环、学府大道至海峡路左转下穿匝道;二是拓宽内环至江南立交辅道,提升辅道通行能力;三是新增向黄隧道至内环联系匝道,避免黄桷垭片区交通通过江南立交转换。
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