备受市民关注的顺德大桥项目迎来新进展！
17日下午，经过6.5小时的吊装，顺德大桥项目容桂侧高塔最后一个节段安装完毕，标志着容桂侧高塔圆满封顶。据悉，顺德大桥项目总体完成进度达65%，预计2024年底项目主体完工，2025年上半年完工通车。
17日下午，顺德大桥项目容桂侧高塔最后一个节段安装完毕，标志着容桂侧高塔圆满封顶。
顺德大桥被誉为“佛山第一跨”，项目总长2455.14米，为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥，是目前世界超大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。两岸主塔呈H型布置，上塔柱采用纯钢结构，中下塔柱采用钢混组合结构，设计三道横梁，下横梁为钢混组合结构，中上横梁为纯钢结构，容桂侧塔高204米，大良侧塔高151米。
据了解，此次封顶的容桂侧塔高204米，分为64个节段，标准节段高8米，最大吊装重量达250吨，主塔横梁最大吊装重量达482吨，具有单节吊重大、起吊行程长、定位精度要求严的特点，对吊装设备的性能、操控精度也提出了很高的要求。远离河道的陆地施工场地让常规大吨位浮吊吊装方案无法采用，200多米的吊高也让所有浮吊、履带吊力不从心；国内能满足200吨节段吊装需求的塔吊设备少、档期紧、租金高，不利于工期和成本的管控。
作为顺德大桥项目承建单位，中交路桥建设有限公司团队突破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔设计及施工的限制，自主研发了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”及其施工工艺。该提升机集合了钢塔节段安装、钢横梁整体吊装、钢箱梁安装、变截面适应性调节、作业平台一体化爬升的五个功能为一体，可以在不同应用场景进行不同的功能调节，实现一机多用，被现场职工形象地称为“桥梁界的变形金刚”。顺德大桥项目副总经理罗森表示，提升机的研发和投入使用，加快了工程进度，提高了工程质量，保证了施工安全。
随着容桂侧高塔封顶，顺德大桥距离建成通车之日又近一步。大桥通车后，将进一步加强大良、容桂城市交通联系，缓解容奇大桥和德胜大桥的交通压力，打造大良、容桂10分钟经济圈，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”区域道路瓶颈，拥抱粤港澳大湾区发展机遇。
来源：佛山市新闻传媒中心
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