9月3日20时58分 ，在沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥现场，机械轰鸣不断，随着最后一方混凝土浇筑完成，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥沪昆改线198号墩主塔成功封顶。这是继8月19日斜拉桥钢梁成功吊装后又一重要节点，为沪苏湖铁路的成功贯通奠定了坚实基础。
本次封顶的跨斜塘航道斜拉桥为双塔、双索面、双边箱钢混组合梁斜拉桥，主墩承台长43.2米，宽23.2米，高5米，主塔采用H型，高度分别为95米和97米。据悉，沪昆改线198号墩主塔总高度93.5米，共17个节段，近27层楼高。下塔柱为带牛腿的分离式空心塔柱，中塔柱和上塔柱为两分离式倾斜塔柱。在主塔施工中，项目部精心组织，引入信息化管理、BIM技术等先进的现代化技术，多次召开施工协调会明确施工重难点，责任到人，并结合具体施工过程，不断进行优化和改进，从模板的设计到支撑体系的优化，再到方案的优化，为施工提供了有力的技术支持和理论保障。
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入夏以来，受高温天气及疫情影响，沪苏湖项目部科学调配施工班次，实施错峰施工，在确保安全质量的前提下合理安排施工任务提下合理安排工程进度，于3日下午15时48分顺利开盘，历时5小时10分钟，68方混凝土全部浇筑完成，保证了沪昆改线198号墩主塔顺利封顶。截止目前，全桥已完成工程量54.7%，其它三个主塔预计10月底将相继封顶。
作为沪苏湖铁路全线控制性工程，自项目开工以来，参建各方高度重视，齐心协力，结合项目特点，成立专项领导小组，认真分析现阶段施工工序主要存在的安全隐患，识别安全风险，制定检查整改措施，科学合理的组织生产，在保证安全和质量的前提下，顺利圆满地完成主塔的施工任务。
跨斜塘航道斜拉桥首个主塔的顺利封顶，为下一步主桥钢箱梁合龙、全桥挂索体系转换等关键节点施工的顺利推进打下了坚实基础，为完成桥梁主体工程建设任务提供了可靠保障。（来源：文汇报）
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