5月30日下午，降雨天气持续影响玉环市，温玉铁路漩门湾特大桥钢栈桥的施工现场却丝毫不受天气干扰。
在现场，机器声轰鸣，施工工人们冒雨井然有序地将该桥的最后一块桥面板铺装完成，至此温玉铁路附属工程——漩门湾特大桥钢栈桥顺利贯通，这也标志着漩门湾两侧桥梁施工便道拉通，该项目全线重难点工程漩门湾特大桥具备全面开工条件。
备受关注的温玉铁路项目自杭台高铁温岭站引出，新建正线约37.2公里，其中温岭段约21.1公里，玉环段约16.1公里。项目总投资约76.2亿元，计划工期3.5年，将在温岭站同步建设甬台温至杭台铁路上行联络线约4.7公里，新设温岭西站和玉环站2个客站。
温玉铁路漩门湾特大桥因地处玉环湖，搭建的桥梁包含大直径超长桩基、深水基础、空心高墩等，具有安全风险大、施工难度高等问题，是整个项目的重难点工程，搭建横跨玉环湖的钢栈桥可以方便后期施工材料、设备运输等，意义重大。
“这座钢栈桥全长约650米，主要采用钢管桩和贝雷梁结合的结构形式，由东向西横跨漩门湾，是温玉铁路漩门湾特大桥重要的临时性过渡通道。”中铁十四局集团有限公司温玉铁路项目经理部项目书记唐鹏飞介绍道。
为加速高铁建设，市铁路办和施工方做足准备，提前两个月启动钢栈桥施工，倒排计划、挂图作战，按照时间节点加速推进各项工作。另外，钢栈桥施工恰逢梅雨季节，雨季施工增加了钢结构在焊接、吊运、安装等过程中的安全、质量、工期风险，施工方通过制定钢栈桥雨季施工安全质量保证措施，强化对一线施工人员的安全技术培训，由专职安全员对现场安全用电、吊装作业、水上作业等进行全天盯控，确保钢栈桥保质保量安全贯通。
除了为后续漩门湾特大桥主体结构施工打下坚实基础外，由于钢栈桥一边通往玉环站点，对站点施工也起到促进作用。“贯通后，我们建设玉环站点的建筑材料就可以通过这里运输。目前，温玉铁路玉环站点正在进行山体清表作业，钢栈桥实现贯通。下阶段，我们将全面开始漩门湾大桥主墩、桩机、承台等施工，在保质保量的前提下加快建设步伐，助力高铁建设。”唐鹏飞表示。
来源：信息新报
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