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成自高铁球溪河双线大桥主跨合龙

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2022/5/7 16:15:26 人气:2 评论:0

5月5日凌晨5时40分左右,经过两个半小时的施工,成自高铁控制性工程、全线第一高桥——球溪河双线大桥主跨实现合龙,为剩余标段架梁提供了通过条件,为成自高铁2023年全线建成通车打下坚实基础。

球溪河双线大桥位于内江市资中县,为双线高速铁路大桥,设计时速350公里,全长约402米。全桥有12个墩台,其中位于河道中的5号墩、6号墩高达60米,为成自高铁全线最高桥墩。

上午10时许,在施工现场,已合龙的大桥主跨为现浇连续梁,以40米+60米+40米的跨度跨越球溪河。据介绍,7个月前,主墩封顶后,项目部就开始主跨的施工。为确保现浇连续梁的施工工期,项目部在对工程进行整体安排时,桥墩建设采用了新工艺。

两个最高桥墩位于河道中,墩底周围有一层垒起来的土层,高于河面。据了解,2020年8月15日,桥墩进行地下桩基建设时,遇到下雨涨水,球溪河河水涨了10米高。项目部及时调整原施工设计,采取“筑岛+钢围堰”的方式进行水中作业,缩减了45天工期。

目前,成自高铁路基、桥梁工程已完成75%,全线16座隧道已贯通9座,全线进度如期推进,预计2023年建成通车。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,全线176.9公里,设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有),设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路,形成全程时速350公里的南向出川高铁通道。(来源:四川日报)

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