渝昆高铁建设迎来新进展，12月3日，全线首座转体梁开始安装“轴承”，关键点位施工有序推进
泸州首座、渝昆高铁全线唯一的一座转体梁
自11月初全线首个连续梁0号块“首件工程”顺利通过评估验收后，渝昆高铁寒坡岭特大桥跨临港大道连续梁施工正式拉开帷幕。
作为渝昆高铁站前三标最长的特大桥，寒坡岭特大桥一共有5个孔跨，分别上跨泸渝高速、临港大道、隆黄铁路、安宁大道，以及规划城市干道等。其中，从临港大道连续梁往西，大桥将跨越隆黄铁路进入泸州高铁站。
作为全桥重点控制性工程，横跨隆黄铁路部分桥梁将采用转体梁施工技术。中铁十二局渝昆高铁站前三标副经理闫开胜介绍，跨铁路部分桥梁设计长度为54米，如果采用架梁方案，最长32米的箱梁长度远远不够；如果采用连续梁施工技术，在跨越铁路施工期间，将会影响到隆黄铁路的正常运营。为此，跨线梁将采用转体技术，这是泸州首座也是渝昆高铁全线唯一的一座转体梁。
预计明年10月底可实现转体对接
闫开胜介绍，转体梁转体部分就像大写字母“T”。根据设计，“T”下面一竖为桥墩，高7.9米；上面一横为连续梁，左右长度分别为54米，正好跨越隆黄铁路。“T”型结构连续梁顺隆黄铁路方向挂篮浇筑，成型后的重量将达到5000余吨，通过底部预先埋设的“轴承”转动，分别与两端桥墩结合，最终形成一座完整的跨线桥。
“因为施工环节复杂，进度缓慢，转体梁施工时间预计为一年，明年10月底或可实现转体对接。”闫开胜说。
同时，寒坡岭特大桥连续梁施工也在有序推进中。根据当前施工计划，连续梁部分预计在明年9月中旬浇筑完成，为架桥机的顺利通过奠定基础。截至目前，长达3.226公里的寒坡岭特大桥97个墩台已完成建设71个。
来源：川江号
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