8月12日，记者从深圳市交通局获悉，深圳东部过境高速公路工程已顺利完成首个桩基施工、首片梁预制架设、首片钢箱梁吊装、首条高压线迁改等节点目，项目正安全有序推进建设。全线建成通车后，将实现深港两地「东进东出，西进西出」的大通关格局，有利于促进货运交通与城市交通相分离，缓解交通拥堵；有利于加强深圳东部地区与中心城区的联繫，促进坪山、龙岗等东部地区发展。
深圳东部过境高速公路工程起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交。起点向南通过口岸与香港1号干线公路相衔接，向西通过市政连接线与北环快速路、爱国路相连接，终点向东接入深汕、惠盐高速公路。全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通车。在工程现场，翠宝路钢箱梁架设、石寮水库1号桥架梁、预制梁场正在施工大干，全线桥樑、路基、互通立交、预制梁等工程建设顺利推进。
莲塘隧道是东部过境高速公路的关键性控制工程，主线为双向8车道，单洞全长2650米，其分叉部採用3+2车道形式，最大开挖断面达428.5平方米，高度18.41米，跨度30.01米，为目前国内排名第一特大断面公路隧道；分岔部最小净距段岩柱厚度为0.5米，是国内排名第二最小净距的工程。
据了解，该项目专门委託AECOM公司，对本工程景观提升进行方案设计。在生态修复上，桥底放置人工鸟巢，并在小段垂直挡牆上保持天然石牆并开洞，吸引鸟类使用筑巢。桥墩、垂直挡牆引入耐旱、防污染、可于阴暗环境生长及低修剪要求的攀缘植物进行垂直绿化。在林相修复上，运用宫胁造林法选择乡土种植物，因生产群落结构完整、区域稳定状态，后期可完全遵循自然循环规律，形成「少人工管理型」的「近自然森林」。从消隐到交融，从融入到共生，打造深圳东部最生态、最环境友好的景观高速。
【来源：香港文汇网】
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