4月22日晚，由中铁十四局三公司承建的东（营）（利）津黄河大桥主塔墩首根桩基浇筑完成，标志着本项目控制性工程施工取得突破性进展。
东津黄河大桥主桥是德州路西延暨东津黄河大桥项目的控制性工程，为黄河三角洲跨径最大的双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥，该桥长880米，最大跨径420米，主塔采用群桩基础，由50根钻孔灌注桩构成，桩径2米，桩长112米，施工难度大、不确定因素多、安全风险高。
据该标段负责人介绍，19#墩水中桩基位于黄河主河道内，桩基钻孔深度130米，堪比胡夫金字塔的高度，整墩灌注混凝土48000余吨，大约要480节火车皮运输。地质以粉砂、粉土为主，易塌孔、串孔，超长桩基易偏斜，泥沙含沙率控制难，水下混凝土具有灌注时间长、质量控制难等特点。
为建设精品桥梁工程，中铁十四局三公司的建设者们多次召开技术讨论会、施工协调会，并到黄河上下游实地考察，对施工方案进行论证优化。精心排布桩基施工组织规划，确保50根桩基互不干扰，紧密连续施工；施工时通过打入36米深长护筒防止塌孔，保证了成孔质量；在粉砂地质条件下大胆使用反循环钻机，成孔功效比传统的正循环钻机提高了近3倍；引进震动式泥沙分离机将含砂率控制在1%以内；并利用智能超声成孔质量检测仪对孔深、孔径及垂直度进行检测，多措并举，保证了桩基施工质量和速度。
项目部高度重视现场文明施工管理，现场设置泥浆箱，施工废水排放到泥浆箱内，施工废渣和建筑垃圾分类堆放，泥浆、余土及废弃物等统一外运处理，细心呵护黄河沿岸生态环境。
德州路西延暨东津黄河大桥工程，属于东营市“一环两快四横四纵”的区域干线公路网布局规划中“四横”之一的重要支撑线路，起点位于德州路与郝纯路交叉点，沿规划德州路向西展线，于利津县小李庄村北新建黄河大桥跨越黄河，后继续向西至荣乌高速连接线，计划建设工期36个月。项目建成后，将成为东营中心城区连接东吕高速的快捷通道，有利于加速完善山东省公路交通网络，缓解跨黄河交通压力，加快黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区的开发建设。
来源：齐鲁壹点
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