随着桥梁跨度的增大，钢桥的应用越来越多。腐蚀问题是影响钢桥长期使用安全性的重要问题。
涂层法：涂层法防腐蚀性一般不如长效防腐蚀方法。它一次成本低，但维护相对成本较高。涂层法施工的第一步是除锈。优质的涂层依赖于彻底的除锈，要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境，不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆、中间漆和面漆之分。底漆含粉料多，基料少，成膜粗糙，与钢材粘附力强，中间漆的作用是增加涂层的厚度以提高整个涂层系统的屏蔽性能，中间漆对于底漆和面漆要有很好的附着力。面漆则基料多，成膜有光泽，能保护底漆不受大气腐蚀，并能抗风化。选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度(5～38℃之间)和湿度(相对湿度不大于85%)。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4～5层，干漆膜总厚度可加厚为200～300μm。
涂层防护因其施工方便，防腐效果好而得到广泛应用。我国钢桥的防腐一般采用涂层保护，并形成了铁路和公路行业各自的行业推荐标准。
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桥梁检测车配置的闭路监视及应急系统、外伸式支撑轮支撑结构以及整车低速行走功能等均达到国际先进水平。整车布局合理，强度高、重量轻、安全可靠，温州桥检车，采用机、电、液一体化技术，可以手动或遥控，操作简单、方便快捷。该车适用于大、中型桥梁的病害维修和预防性检查作业，可对桥梁下面各结构进行全面的检查、修理、油漆、喷砂、安装、拆卸，包括对桥梁主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以维护和安装桥下管道和电缆。
应用于桥梁底部检测，桥面铺装、伸缩缝更换安装施工、桥梁防腐、桥梁上部结构检测、桥梁桥墩检查、翼墙检查、桥台检查、锥坡检查、桥面照明系统检查、路桥养护、桥梁裂缝修补、桥梁支座安装更换等等项目。
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