作为黄石湖滨大道改造的二期工程，同时也是黄石现代有轨电车的配套工程，从2021年9月28日零时起，湖滨大道牛尾巴高架桥终于建成试通车，并将于10月底正式通车。
牛尾巴高架桥位于湖滨大道与磁湖路交汇处，沿湖滨大道上跨磁湖路后落地，改造范围全长560.05m，主桥长252.4m（含两端挡土墙桥长488.981m），道路红线宽40m，桥梁总宽15.5m，车辆限速40km/h，限载55吨，双向四车道运行，禁止行人和非机动车通行。
自从2020年9月25日牛尾巴高架桥开建以来，该路段四个方向均堵车严重，黄石市民饱受困扰，吐槽不段。好在如今守得花开见月明，湖滨大道牛尾巴路口南北向车辆从此将直接上桥行驶，不用再等候信号灯通行。
但是牛尾巴高架桥的建成通车也并非完全让该路段畅通无阻。从2021年10月2日22时起，湖滨大道奥山磁湖天下一侧辅路将进行封闭施工，预计工期20天左右。届时，湖滨大道南至北方向所有车辆（含警车、消防车、救护车、公交车等特种车辆）将无法在牛尾巴路口左转或右转。
牛尾巴高架桥虽然建成通车，不过个人认为方向建错了，应该在磁湖路方向建设，跨湖滨大道，让有轨电车也走高架。如今建在湖滨大道方向，有轨电车走地面，穿桥而过，没有独立路权，未来还可能造成拥堵和碰撞。
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